Bunlardan birini sürmenin nasıl bir şey olacağını hep merak etmemiş miydin?
Uzun bir yolculukta - ihtiyacınız olan otoyol için doğru çıkışı bulmakta stresli olduğunuzda, o dağ geçidinden önce veya sonra doğmanız gerekip gerekmediğini emin olmadığınızda, anlatıcının ses kasetindeki anlatıcının sesinden rahatsız mı? - Yanınızda dolaşan büyük teçhizata bakmak ve evet, bu adamların veya kızların doğru bir şey yapıyor olması gerektiğini düşünmek kolaydır. Amerikan Kamyonculuk Derneklerine göre kamyoncular Amerika'nın yükünün yaklaşık yüzde 70'ini taşıyor ve malları kapılarımıza getirenlerden (ve uzak olanlardan) biraz şey öğrenebiliriz.
Bu yüzden, CarStuff'un bu bölümünde, Ben Bowlin ve Scott Benjamin'e ev sahipliği yapanlar, sadece kamyon endüstrisi hakkında değil, kamyoncuların işin nasıl çalıştığı hakkında size ne söyleyebileceği hakkında biraz daha fazla bilgi vermek için taksi kapısını açıyor.
Scott ve Ben birkaç efsaneyi çürütüyor (tüm kamyoncular ülke çapında trekler aracılığıyla güç sağlamak için uyuşturucu kullanıyorlar), ancak bir kamyonu geçirmenin sizi dinledikten sonra kalıcı olarak savunmasız hissetmenize dikkat edin. Sonuçta, kamyoncular taksilerinin arabanıza mükemmel bir bakış açısı sağladığına dikkat çekiyor ve gözlemleyebildikleri “uygunsuz” davranış miktarı neredeyse şok edici manzara sıradanlığı yapıyor. Başka bir deyişle, yanlarındaki arabalarda garip şeyler görmeye o kadar alışkınlar ki, sadece bir çaylak sürücü bu konuda dedikodu yapmak için radyoya binerdi. Garipler için iyi haber!
Ve neden ara sıra bir teçhizatı, kesinlikle düşmanca olmayan bir konut veya arka sokakta sıkmaya çalışan bir teçhizat gördüğünüzü hiç merak ettiniz mi? Sürücünün muhtemelen sıkı bir yolda olmanızdan daha fazla rahatsız olduğunu unutmayın, ancak herkes gibi, muhtemelen onlara yıldızdan daha az yön veren bir navigasyon sisteminin insafına kalmışlardır. Ve işte başka bir şey var: Bazı navigasyon sistemleri kamyoncular için özel olarak tasarlanmıştır.
Adamlar ayrıca neden bir yarının buzul hızı gibi görünen bir başka büyük teçhizatı geçtiğini görebileceğinizi de açıklıyorlar. Sadece diğer sürücülerle uğraşmak için iki şerit almaya çalışmıyorlar. Kamyonlar elde edebilecekleri maksimum hıza sahiptir ve kamyonun aerodinamik işleyişi, yük ağırlığı ve hatta dik bir yol nedeniyle genellikle oldukça düşüktür. Bu yüzden bir geçiş yapmaya çalışan bir kamyon, diğer kamyonun etrafında manevra yapmak için kendilerine her zaman bir "patlama" veremez - mütevazı bir eğim bile hızlarını düşürebilir ve geçişlerini oldukça halsiz hale getirir.
Ayrıca, kamyon endüstrisinin genel olarak karşılaştığı zorluklar hakkında da öğreneceksiniz. Büyük kamyon filoları için yüzde 81'lik bir ciro oranıyla, deneyimli sürücüler bulmak zor. Scott ve Ben ayrıca bir kamyoncu olarak işe alınması gerekenleri, standartların saatlerce ne kadar sıkı çalıştığını ve kamyoncuların neden gerçekten sürdükleri süre için ödeme almadıklarını söyleyecekler.
CarStuff'un bu bölümünde kamyonculuktan kuşbakışı görünümü için kendinizi kaldırın.
Şimdi Bu Harika
Yarıların büyük olduğunu mu düşünüyorsun? Bazı yerlerde, kamyonlar çılgın bir uzun kargo teçhizatı oluşturmak için römorklarda römorkları çekiyor. CarStuff'un bu bölümünde yol trenlerinin nasıl çalıştığını ve onları nerede bulabileceğinizi öğrenin.
